热熔标线涂料公司_琼海热熔标线涂料_路虎交通

热熔标线涂料反光型主要用于二级以上的公路和高速公路上，这种涂料划制的标线涂层厚度为（1.0～2.5）mm，涂料内混有反光玻璃珠，并在划线施工时，面撒一定量的玻璃珠。这种标线具有比较好的夜间反光性能，交通流量的大公路建设对各类道路标线涂料的需求量估算和涂料本身的质量而定，一般可达两到三年。热熔标线涂料的施工需要特殊的加热设备。对旧标线的二次重涂时，要先铲除较厚的旧涂层才能施涂。

热熔标线涂料施工流程

热熔标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料放入熔融釜中，釜内温度控制在180℃~210℃之间，经过充分搅拌，待熔化呈流动状态后，放入划线车的保温熔融料斗中。 涂料接着背引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。划线前有预标线机标记位置，国标热熔标线涂料，按设计图标明的划线的位置上用底油机涂敷底漆。待底油彻底干后，方能施划。热熔标线涂料开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当划线车前行时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线。玻璃珠撒播器能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。

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     热熔标线涂料耐久性研究是公科院科技计划项目，项目主要研究热熔标线涂料的相关性能，寻找耐久性更好、经济实用的标线涂料。该项目主要由公科院下属院道路所申报并开展工作，海口热熔标线涂料，并同公科院检测所相关人员共同完成。

     丙烯酸类道路标线涂料是国内比较常用的道路标线涂料，但它也存在很多缺点：较主要的是涂膜较薄，比热熔标线涂料薄很多，只有0.1到0.3mm，所以耐磨性较差，热熔标线涂料公司，相对寿命就比较短，使用寿命只有几个月，耐候性也不好，不适应恶劣的天气环境，大雨过后会出现大面积脱落。需要不断的重复施工，热熔标线涂料价格，增加了施工成本，对交通也有一定的影响。现在丙烯酸类涂料的研究也很多，比如用**硅对丙烯酸树脂进行改性，用聚苯乙烯对丙烯酸树脂进行改性等等，这些研究对丙烯酸类涂料的耐磨性和附着力进行了改进，可是作用并不是很大。另外因为常温溶剂型涂料所运用的溶剂多是蒸发性的，所以在施工过程中*蒸发，施工不如热熔标线涂料便利。